去年的世界经济危机的发生,世界经济受到了极大的破坏和冲击,世界航运业也因此而受到了极大的影响。据相关数据显示,2009年世界经济增速预计下降0.8%。世界经济的低迷,却又在较大程度上加快了国际航运业淘汰落后产能的速度。
据中国拆船协会提供的数据,2008年中国拆船企业共接受各类废钢船69.4万轻吨,数量超过前3年的总和;2009年中国拆船量达到320万轻吨,比2008年增长了5倍,贸易额超过50亿元人民币。
据中国拆船协会提供的数据,2008年中国拆船企业共接受各类废钢船69.4万轻吨,数量超过前3年的总和;2009年中国拆船量达到320万轻吨,比2008年增长了5倍,贸易额超过50亿元人民币。
拆船产能的集中,也为我国将未来的钢铁原料中心向废钢原材料的转移创造了必要的外部条件。上述四国,除印度之外,孟加拉和巴基斯坦的钢铁产业发展都处于较低的水平,而我国的钢铁产能已经连续数年稳居世界首位,并且也已经建立起了较为完备的工业体系,在一些领域也已经取得了较大的突破。
虽然由于某些固有因素的影响和制约,我国在未来的一段时间内仍将持续应用以铁矿石、焦炭为主要原料的转炉炼钢铁技术设备
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